Перевозка мебели Киев

    Монтаж и демонтаж шин в пути следует производить на разостланном брезенте или на другой подстилке.
    Для демонтажа шины легкового автомобиля с глубокого обода нужно предварительно сместить борт шины с обода. Проще всего положить демонтируемую шину под заднее колесо автомобиля. Один человек становится на диск, а водитель наезжает задним колесом автомобиля на демонтируемую шину с таким расчетом, чтобы не наехать на диск, а переехать через лежащую шину по ее боковине.
    Если у водителя нет помощника, то надо для смещения борта воспользоваться домкратом: нижней опорой домкрата отжимать шину от борта, а верхней — подымать автомобиль.
После того как борт шины отделен от обода по всей окружности, надо «разбортовать колесо», т. е. переместить борт покрышки с внутренней стороны диска на его наружную сторону. Это делают с помощью монтажных лопаток. Демонтаж покрышки следует начинать, а монтаж заканчивать возле вентиля, чтобы дать возможность покрышке смещаться относительно диска.
    Удаление  поврежденной камеры и монтаж запасной начинают с вентиля. Чтобы удержать вентиль в отверстии диска, надо сразу навернуть на него накидную гайку шланга шинного насоса, а затем заправлять камеру в покрышку. После этого надо «забортовать колесо», т. е. переместить борт покрышки с наружной стороны диска на его внутреннюю сторону. Пользуясь монтажными лопатками, нельзя запускать их глубоко в покрышку, чтобы не повредить ими камеру.
    Демонтаж и монтаж шин в автотранспортных предприятиях и на станциях технического обслуживания автомобилей механизированы.
    При монтаже бескамерных и арочных шин не допускаются механические или другие повреждения обода, наличие грязи, воды, песка и посторонних предметов во внутренней полости и на бортах шины. Незначительное количество песка на бортах и внутри шины может нарушить ее герметичность.
    Покрышку (внутри), камеру и ободную ленту камерных шин припудривают тонким слоем талька по всей поверхности: тальк предохраняет резину от склеивания.
    Покрышки с рисунком повышенной проходимости монтируют так, чтобы стрелка-указатель, имеющаяся на их боковине, совпадала с направлением вращения колеса при движении автомобиля вперед.
    При монтаже камерных шин надо накачать камеру, затем выпустить воздух и вторично накачать. Это обеспечивает правильное, без складок, положение камеры в покрышке.
Если на покрышке имеется балансировочная метка, она должна располагаться возле вентиля.
Монтаж бескамерных шин на обод производят обычным способом с помощью монтажных лопаток без заусенцев.
    Перед монтажом необходимо тщательно протереть борта обода влажной тканью и смочить борта шины чистой водой. При монтаже нужно тщательно следить за сохранностью бортов шины, чтобы не повредить их» Для создания герметичности при накачивании шины воздухом следует прижать борта шины к ободу с помощью простого приспособления. Обжатую шину накачивают от компрессора при вывернутом золотнике. После посадки бортов на место приспособление нужно снять. Для плотного прижатия бортов шины к ободу надо накачать ее до давления 3—4 кГ/смг, затем ввернуть золотник и снизить давление до нормы.
    При монтаже и демонтаже шин категорически запрещается применение неспециальных инструментов (кувалд, ломов). При накачивании колесо должно лежать кольцом вниз.

Другие статьи: